Durante la realización del Parque Eólico de Guerinda se encontraron las ruinas de un antiguo molino de viento. El lugar esta en el Concejo de Olleta, Término municipal de Leoz y se conoce como "Portillo del Molino de Viento" o "Molino de Viento". Se encuentra en un collado a 800 m. de altitud próximo a la muga con San Martín de Unx.

Durante el verano de 1996, el gabinete Trama de Arqueología realizó una excavación minuciosa del lugar. Aparecieron monedas del siglo XVIII y pudo descubrirse la base circular de 6,10 m. de diámetro con dos puertas enfrentadas. El muro tiene un espesor medio de un metro, construido en mampostería o sillarejo de piedra del lugar. Las piezas mayores están colocadas en la base o zócalo de cimentación. La cantería más cuidada está en las puertas, con jambas y quicios de sillares bien trabajados.

Para la reconstrucción del molino se ha seguido el modelo de molino manchego, ya que son los que mejor nos han llegado hasta la actualidad. Parece ser que el molino de viento alcanzó una tipología muy repetida en toda la Península, siendo muy similares los restos encontrados en diferentes lugares.

Características:

- El molino tiene tres plantas, con dos puertas en la planta baja.

- Todo el cabezal con la hélice se orienta al viento para aprovechar tanto el cierzo (viento N) como el bochorno (viento S).

- La pared tiene un metro de espesor hasta una altura de 5,30 m. A partir de este punto y hasta la coronación del muro, el espesor es de 60 cm. Con el fin de dar más capacidad y espacio al área de molienda.

- Los mecanismos principales se realizan en madera, pero de forma discreta se alojan distintos sistemas actuales de rodamientos en los puntos de máximo esfuerzo o desgaste.

- El mecanismo de orientación es mecánico, simplificando los trabajos tradicionales del molinero.

- Con el fin de evitar riesgos a las visitas que acudan al molino, se han modificado ligeramente algunas medidas de los molinos originales: las hélices que pasan a 1 - 1,50 metros del suelo, en éste lo hacen a 3 m., los engranajes de la rueda catalina con la linterna se hacen a mayor altura de lo que suele ser habitual. Esto provoca que la altura total del molino sea también mayor de lo habitual.

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